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“有想过出家修行吗?”海航董事长陈峰答曰:“我尘缘未了,欠银行那么多钱还没还呐。”

今年以来,海航经历了真正的多事之秋。7月4日,海航集团重要创始人、董事长王健在法国公务考察时,因意外跌落高墙去世。更早之前,创始人陈峰坦承海航集团出现流动性困难,可海航的资金黑洞到底有多深,一直是个谜。在这短短三年之间,海航如巨浪波涛一样、大起大落,从“买买买”转入“卖卖卖”,如今,佛系陈峰再度掌舵,海航到底要卖什么,还能卖多少,又该留下什么,也仍是个谜。

风波过后的平静:佛系陈峰悟到了什么?

海航创始人、董事长陈峰(右)

陈峰,被外界称为“手持佛珠的商界斗士”。“晚上出世、白天入世”,平日手捻佛珠的他,从58岁开始信佛,尤其热衷密宗和老庄。

位于海口的海航总部大厦,建筑造型奇特,据海航集团董事局主席陈峰说,这是释迦牟尼佛盘腿而坐的造型。外表如此,其内部也一样,佛文化在海南航空随处可见,总部大堂供奉的是一尊高大的木雕佛像,连机长的工牌背面,也印有佛像。曾有一段时间,海航员工之间,甚至与客户见面时,都会施予佛礼。佛系掌门人陈峰,每逢夜深人静时,都要参禅入定,连坐飞机都不忘盘腿打坐。

依佛的人,讲求六根清净,要脱离六根色尘;老庄,则以无为之道,为其思想精髓与主旨。可曾有人说,在航空界,“世上就没有陈峰办不成的事”;尤其是企业扩张和资本运作上,陈峰展现的是无与伦比“狼性”野心。这是二个相互矛盾的方向,人们很不解:他到底是一个佛者,还是斗士?当然,陈峰也有自己一番辩解:“文殊菩萨就是左手持经函,右手执宝剑,既智慧又勇猛。”

“斩我五蕴烦恼魔,令我速生大智慧;早证菩提成正觉,广度众生愿不退”,对于文殊菩萨“智慧剑”,陈峰或许还未真正悟到其蕴含的种种不可思议微妙功德吧!

海航总部大厦夜景

上周五,知名财经博主“兽爷爷爷”写到:“如果可以送一句话给民营企业家,你会跟他们说什么?陈峰:好自为之。”当然了,这句话并不是“兽爷爷爷”他自己编的,而是陈峰接受《财经》访谈时说的。

也就在上周,《财经》发了一篇《再访海航董事长陈峰:“危机正在逐步过去”》, 受访时,陈峰说:在“聚焦航空运输主业、健康发展”背景下,海航今年已经处理了近3000亿资产。“危机正在逐步过去,一定会过去,一定可以过去。”

划重点吧,通篇采访文章中,有这样的叙述:“四个月来,在陈峰主导下,海航开展了一系列企业治理改革,对内重组了集团董事会,建立董事长办公会集体决策机制,对外持续减持资产,加大航空安全管理,推进转型发展。今年初以来,海航已处置了近3000亿人民币的资产,主要涉及此前多元化的业务。”

当《财经》问及“海航这三年大起大落,哪一个可能是主因”? 陈峰回答:这次危机的根本原因,是我们在走出去过程中对宏观形势判断失误,加之自身发展偏离主业,节奏把握不好,严重性估计不足,等到反应过来的时候已经有点来不及了。陈峰说:“内因是主因,我们自身修养不够,欲望太大,速度过快,步伐不稳,把我这样本来退居二线的人都给逼出来了。”

我们注意到,自从失去王健后,重新掌权的陈峰,来了一大波频繁的人事洗牌。除了陈峰已于今年9月底正式回归董事长大座外,其家族成员也走上了前台,这是不是开启海航新一轮代际传承的先兆,尚需留待观察。

陈超(左1)出席海航与京东的签约仪式

陈峰的儿子陈晓峰,已出任海航集团董事会董事,在11位董事中排名第五,且排名在联合创始人陈文理之前。另外,他已被任命为董事长助理兼副首席执行官,这也许与陈峰加速二代接班人的培养计划有一定关系。陈晓峰,生于1979年,自幼在国外长大,从美国归来后,现今被任命为董事长助理。

陈峰家族二代中的另一个重要成员陈超,也被“扶上马”。陈超系陈峰的侄儿,即陈晓峰的堂哥。而陈超的父亲,就是陈峰的胞弟陈国庆。

与之同时,被外界认为是原王健阵营的高管,如黄琪珺、童甫,已被“杯酒释兵权”,而副董事长逯鹰,也被清理出局,已非海航的董事会成员。

如此的人事调整,是不是意味着海航“彻底”回到了陈峰家族的手里?访谈中,陈峰谈及用人时说,他会重用“有能力、听指挥、爱海航、跟党走的管理干部”。也许,让二代成员上位,是陈峰“唯才是举”、“内举不避亲”吧!陈峰在受访中,对一系列人事调整是如此解释的:“王总(注:指王健)走之前,是他把陈晓峰调整为董事长助理,他都没和我商量。陈超本来就在海航,这个调整也是之前就做的。”

当谈到“海航是谁的”,陈峰说:海航既是我们的,也是公众的,但归根到底是公众的。他进一步解释:“我们六个创始人在五年以前把股权全部捐出,成立了海南慈航基金会。海航集团现在最大单一股东是海南慈航,我们六个人都签了承诺书,活着可以享受权益,但死了不能留给后人也不能卖,都还给公众。”

受访中的陈峰

接受《21世纪》访谈时,陈峰介绍海航的“刮骨疗伤术”,即年内出售3000亿非主业资产,要攒紧两个“拳头”做航空主业。

从超级大买家变成超级大卖家,陈峰是何种感受呢?他说:“有关集团去杠杆的指示,我们得心无旁骛的执行。当初买资产是一种需要,现在卖也是一种需要,企业生存的需要。”陈峰还表示:“我们原来的战略可以说是以规模为导向,大了以后再在资本市场慢慢做强,这有个步骤问题。只是现在大了以后你先承受不了,必须往回缩。世界上总共有20多个大的行业,我们差不多做了十个。这是不对的。”

民企也好,家族企业也如此,在转型发展中要找好方向、找准路径。努力把主业做精,始终立足于做强做精主业,注重战略管理,提高专业化经营的程度,才能提升企业核心竞争力,并把企业强项业务做得更硬,把企业做强做优做久。

另外,陈峰假如想让企业传承久远,可要知道一点,能传承的企业才是真事业,家族企业传承的精髓不仅仅是做大,而是要能传承下去,要充分考虑企业如何持续良性运转,家族接班要后继有人。

海航是谁的?聊一聊海航的大股东

受访中的海航掌门人陈峰,图片来自海航官网

“海航既是我们的,也是公众的,但归根到底是公众的。”受访中,海航掌门人陈峰如是说。海航集团现在最大单一股东是海南慈航,那么,海南慈航到底是一个什么样的单位呢?

先简略介绍海航的神奇领航人、掌门人陈峰吧。

陈峰,生于1953年6月,今年65岁,祖籍山西霍州市三教乡上三教村。他的父亲陈希凡,是霍州人,母亲是运城解州人,不过,陈峰个人与祖地并无太多交集,即便被称为晋商翘首,可他的成长及生活轨迹里,不单与家乡霍州三教甚至山西,也无有多少的联系。若是与祖籍地有一点关联的话,那就是陈峰他的字号——“太生”。陈峰在山西省会太原出生,可两岁后,父亲陈希凡担任北京的领导干部,幼小的陈峰,也随父母迁居北京。

海航集团,创办于1998年4月16日,可它的筹建时间还会更早,从1993年开始的。

海航董事长、联合创始人王健

“一个小坡上一个百年教堂,教堂外面那墙就十多米,墙那么窄,下面全是石头。他喜欢冒险,又爱照相,当时发生意外,“砰”的掉下去了,就这么简单。”陈峰如此解释,这是他对自己多年的事业搭伴、享年57岁的海航董事长、联合创始人王健如何意外去世的一个解释。

作为联合创始人,王健在大学毕业后,就进入民用航空总局工作;而陈峰是1984年毕业于联邦德国汉莎航空运输管理学院,1995年,他获得了荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位,并曾在中国民航局计划司、国家空管局工作多年,后担任海南省省长航空事务助理(主持组建海南省航空公司)职务;也就是说,陈王两人早在国家机关工作时就有交集。

1990年,王健来到海南,参与创建海南省航空公司。多年以来,王健一直跟随陈峰左右,一道拼搏,联手把海航做大。比如,2005年引入索罗斯基金,当时与国际资本大鳄、金融家、投资家乔治·索罗斯一起谈判的,就是时任海航董事长的陈峰、还有当时副董事长王健。

陈峰之子陈晓峰(左)

接着聊一聊“海南慈航”,也就是海航的大股东,与“海航到底是谁的”之问有很大关系。

博鳌亚洲论坛2013年年会上,有个“博鳌夜话”分论坛,主题有“公益慈善与社会企业的亚洲探索”。当晚,玖龙纸业女掌门人张茵表态“做企业与做慈善并存”之后,海航董事长陈峰紧随其后,说了四个字“各安其命”,成了当晚会议的结束语。

也就在这一会上,陈锋再次表态:“等我们七个创业者都离开世间以后,海航还于公众,玩玩就走,还于社会。”陈峰还说:“干企业的挣点钱很不容易,舍得把自己的钱给别人的更不容易。”

2013年2月28日,海航决意把集团单一最大股权20%、85亿元捐赠给海南省慈航公益基金会。这一年,也是海航二十周年。陈峰曾说:中国历史慈善事业来自民众,中国的慈善事业主要在民间,民间形式分三类:寺院;宗族、祠堂;商道中人。陈峰认为,有人抱怨政府管的多,其实政府不容易,尤其当政府既要管理好企业、管好自身、管好慈善事业。在他看来,正是政府“比杜甫忙”,导致管慈善的“往往是社会‘边角料’水平的干部”。

海航集团于2017年7月24日向员工发信时,曾公开集团股权结构的详情。据那份“公开信”披露的信息,海航集团由位于美国纽约的海南慈航基金会(简称:Cihang Foundation,持股29.5%)、海南省慈航公益基金会(持股22.75%)、12名自然人(持股47.5%)以及海南航空控股股份有限公司(持股0.25%)间接拥有。

陈峰出席海南慈航国际医院揭牌仪式

12名自然股东合计持股47.5%,其中,陈峰和王健二人均持股14.98%,另外的10名自然人,系海航集团创始人和高管,持股在2.95%、1.43%、0.48%不等的比例。“公开信”中说:基于所有股东的个人承诺—在离职或离世时向慈航基金会捐赠其所有股份,慈航基金会在海航集团的持股比例会继续增加;最终,海航集团将由慈善机构持有。

这也就是陈峰受访中提到的“海航既是我们的,也是公众的,但归根到底是公众的”由来。

据《公益时报》此前报道,海航的最大持股股东——美国的“Cihang Foundation”,于2016年12月成立,注册地为美国纽约海航集团在曼哈顿中城的办公大楼内。当时有消息称,该基金会并未开始运营,而海航集团之前曾表示,之所以在境外设立该基金会,便于海航更好地开展境外慈善公益活动以及股权捐赠。

众所周知,微软公司创始人比尔·盖茨及其妻子梅琳达·盖茨,于2000年1月创办了比尔及梅琳达·盖茨基金会,主要投入发展减贫、医疗卫生等事业,系世界上最大的慈善基金会之一,属于一种“慈善信托”的性质,盖茨夫妇是基金的受托人,受托人(盖茨夫妇)手中自然也具有决策权。

奇美创始人许文龙(左)

就公益信托一事,再提华人社会里的两个人,一个是台塑创始人王永庆,另一个是奇美创始人许文龙。特别是许文龙,其在财富传承上有个鲜明的态度,那就是“不留财产,后辈各自努力!”

王永庆、许文龙均是富甲一方的超级富豪,且都是卓越的企业家,他们创办的企业也均是私营的家族企业,且均宣示自己的企业是“社会企业”。无论是台塑还是奇美,其盈余有相当一大部分,是用于公益慈善、奉献社会。比如设立公益性的基金会,开办医院、博物馆等。

将私有财富和社会事业联系在一起,凸显企业价值“社会性”和“公益性”,从某种程度而言,这也是基业长青的一个有道传承路径。中国有句老话:“计利当计天下之大利。”古代称之为“商道”,做企业就应该兼善天下。

海南慈航与盖茨夫妇、王永庆及许文龙等,是否是一样的公益性质?假如是,那就体现出海航的“社会性”特征,“海航是谁的?”之问,自然也就迎刃而解。由于“慈航基金会”相关信息的披露尚不详尽,其与盖茨夫妇、王永庆及许文龙等公益信托基金有何差异且又有何相似之处,尚待进一步清晰化,这对于海航行塑企业品牌及公众形象都具有深远意义!

本文内容为一波说原创内容

来源:百家号                                        时间:2018-11-22

在中国企业界,海航,神一般的存在;因为就是这一个地方航空公司的崛起,其风头远远盖过国航、南航、东航等国内三大航空巨头;而领航人陈峰在普通人眼中,却多了几分神秘色彩。

今年7月3日,海航集团联合创始人、“二掌柜”、董事长王健,在法国普罗旺斯的阿维尼翁游览时摔下,不幸离世,这起“意外”事件,对海航、对掌门人陈峰而言,均带来不少的压力。海航向何处去,此前一路海外“买买买”后,如今又如何平稳进行战略收缩并加以优化,尤其是海航下一步在公司管治上有什么新的对策,备受关注。

手捻佛珠的海航掌门人

海航集团创始人及董事局主席陈峰

“晚上出世、白天入世”,每当夜深人静,陈峰手捻佛珠,盘腿打坐,据他说,如此可参禅入定,遁入空灵。另外,陈峰已三次抽血,加入防凝剂后存入冰箱,用毛笔蘸血书写佛经。

陈峰据称是南怀瑾的关门弟子,6年前,他携儿子陈晓峰到温州时,曾特意探访位于乐清的南怀瑾故居。佛文化,是地方航空企业——海航的特色企业文化,其控股股东“慈航基金会”,名称就带有佛性,佛、菩萨以慈悲之心度人,如航船之济众,使众生脱离生死苦海,即是慈航普度。

陈峰个人喜欢佛家经典,也推崇佛法教义来治企。海口的海航总部大厦,整栋建筑的造型犹如盘腿而坐的佛,走进大厅,首先映入眼帘的,也是一尊高大庄严的木雕佛像。据说,海航机长工牌的背面印有佛像,连员工的胸牌,也是高僧开过光,而掌门人陈峰,包括上月不幸离世的董事长王健等海航高管,均带有“佛系”的神秘色彩。

霍州三教乡歇马滩庙会

陈峰,生于1953年6月,今年65岁,祖籍山西霍州市三教乡上三教村。陈峰的父亲陈希凡,是霍州人,母亲是运城解州人,不过,他与祖乡并无太多交集,虽是晋商翘首,其成长及生活轨迹不单与家乡甚至是山西,也无多少联系。若是有的话,他的字号“太生”,也许多多少少带有一点家乡情结。

陈峰在太原出生,两岁后,父亲陈希凡担任北京的领导干部,小陈峰也随父母迁居北京。(注,网上有媒体称陈峰出生于北京,是有误的。)

“参天之树,必有其根;怀山之水,必有其源。”树有根,水有源,树高千尺,落叶归根;人也一样,不忘祖根、慎终追远也是顺理成章的事。陈峰的祖乡三教乡,位于霍州东北部,为何称“三教乡”呢?据“直隶霍州志”记载,这里的人信仰儒、释、道三教,位于北涧河岸边的上三教村,村里现还设有三教庙。

陈峰的家乡是上三教村,自然也就有下三教村,下三教村系当地乡政府的驻地。据在地人介绍,陈峰祖居的上三教村,原本是“范家庄”,不过,如今村里陈是大姓,其次是晋、郭二姓,却无范氏后裔,足见范姓已很早从村里迁出了。霍州陈氏系河南颍川陈氏的一个分支,据本地族谱记载,始迁祖陈氏兄弟二人,于明嘉靖年间迁徒落足霍州师庄乡一个叫凤栖岭的地方,也就是说,凤栖是霍州陈氏的最早发祥地。

陈峰的12涵120册线装本毛笔日记

网上流传着一种说法,说陈峰不爱提自己是霍州人,介绍自己时用的是“晋南人”,为什么?今年5月,霍州市老区建设促进会的相关人士曾应陈峰邀请,造访海航集团。见面时,陈峰提及父亲陈希凡的骨灰盒,现存于北京八宝山革命烈士公墓,可以考虑将骨灰安放回霍州老家。

行程中,霍州人士提到“魂归故里”是陈峰父亲生前的一个遗愿。而此前,当地一个说法,是说陈峰在其父亲去世后,按照父亲意愿是要安葬到老家霍州上三教村里的,但是事情未能成行,所以对故里“另眼相看”了。(注:网上流传霍州当事领导在朋友圈分享的一段话,说“大约是1999年,陈峰向市里发了个函件,愿出资10万元为家乡的村里建一个塔式公墓,我将此事项批转到乡党委、政府办理,由于村里流行土葬,乡亲们不接受建公墓,思想工作一直没有做通,搁浅未果……”)

看来,陈峰想在老家村里“移风易俗”,“ 响应国家号召,鼓励人们火化,建一座佛塔用于存放骨灰。除了父亲的,其他人也可放入。”可一时未能遂愿。

海航集团,创办于1998年4月16日,而筹建时间是1993年开始。陈峰在北京经贸大学的演讲时,细数当年草创时的艰辛:政府投资1000万元,这一点资本金,显然是连一架飞机也买不起。也就是说,陈峰与其他创始人办起海航,是在“一无资金、二无技术设备、三无人员、四无航道”的“四无条件”下,走的是一条传统中国民航从未走过的新路。后来,海航启动定向募集、股份制改造、飞机租赁,包括向资本大鳄索罗斯寻求私募资金,率先进入国际资本市场大额融资等,在中国航空界是个奇迹,其创新运作模式,在国内企业界也并不多见。

陈峰

陈峰,是海航的灵魂人物,1993年创业初期,海航的创办资金仅限于当时的海南省政府给的1000万创办费,如今,海航的资产总量是多少?1.6万亿!(资料来源:海航官网,其中境外资产高达3300亿元)光是境外的公司就有40多家,海外员工20余万。也就是,25年时间内,海航资产爆增160000倍之多,堪称航空业的一大奇迹。

2017年,海航排名全球500强第170位,而且是国内航空公司唯一一家进入世界500强的,那么问题就出现了,一家民企,为何那么有钱,成长速度怎么就那么快,海航资产规模的飞速膨胀,与其大手笔并购有关,而这其中奥妙非一般人所看得懂,故此,海航也被称为中国最大的“佛系玩家”。

多少年来,佛系商界人物陈峰的经营之道,一直为人所津津乐道,也被不少企业人士奉为“鸡生蛋、蛋孵化鸡”的玩术教父。那他是如何“空手套白狼”的呢?

时间还得回溯过去,最初也与他在国家机关的工作经历有某种关系。陈峰,1984年毕业于联邦德国汉莎航空运输管理学院,于1995年,获得荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位;1994年10月,经国务院批准享受政府特殊津贴。他曾在中国民航局计划司、国家空管局工作多年,后担任海南省省长航空事务助理(主持组建海南省航空公司)职务,背景大体是这样。

1989年,陈峰辞去机关工作,下海创业淘金。海南经济特区,成立于1988年,也是5大特区成立最晚的,而且是唯一的省级经济特区。有开放潜力,旅游资源也相当丰富,可航空事业却一直相对落伍于沿海各省份。也就是1992年下半年至1993年初,借助资本市场股市热潮加上国家对海南的优惠政策,陈峰发起了一家私募公司(定向募集公司),向社会定向募资2.5亿元,后又用这2.5亿作为信用担保,向金融机构贷了6个亿,买下2架波音737。

后来,他又用那2架波音737作为担保,再订购了2架,也就是如此“鸡生蛋蛋生鸡”的财务杠杠手法,一架架飞机陆陆续续停在海航的停机坪,起飞,带着海航起航。

2005年,海航董事长陈峰(左)和索罗斯在一起

买下几架飞机,可钱是借的,那岂不是一屁股债,怎么办?于是,又一个传奇故事出现——“送来2500万美金,索罗斯甘当海航‘模范股东’”。2005年10月15日,时任海航董事长的陈峰、还有当时副董事长、也是联合创始人的王健,与当年世界最为成功的金融家、投资家乔治·索罗斯一起,签署索罗斯基金通过“美国航空基金”投资2500万美元,入资新华航空控股有限公司的协议,同时,这也是中国第一家中外合资航空公司。

那当年索罗斯为什么相中海航,索罗斯在签字仪式后受访时称,海航拿出美国人能读懂的财务报表,(注,海航重金聘请“中信永道会计师事务所”来编制财报),也就是说,索罗斯赞赏海航那一套与国际接轨的初具雏形的现代企业制度。同年8月,世界品牌实验室对海航的品牌估值是多少呢?35.21亿元,这在国内航空公司中排在NO.3。

对于陈峰、王健来说,国际资本大鳄索罗斯带来的可不光是那2500万美元,更重要的是借助这杆大旗,融资通道慢慢开阔了起来。步随索罗斯之后,各路资本“闻风而动”,很快,陈峰完成了首期30亿元的私募。

在资本市场“长袖善舞”,融资、扩张、再融资、再扩张,如此循环往复,2000年后,陈峰把海航带入了“疯狂10年”,不光是航空,还紧锣密鼓布局房地产、物流、连锁商超等众多领域,另外,自2010年起,又开启海外并购“买买买”模式,并购飞机、租赁、酒店等。当然,一路上也会有磕磕碰碰,比如“非典”、“世界金融危机”等。

海航董事长、联合创始人王健(左1)

时间进入2018年初,海航似乎进入成长式“烦恼”,也可以说是危机。1月下旬,“海航系”旗下上市公司的股票集体下跌,而在此前后,《日经亚洲评论》、彭博社、英国《金融时报》、路透等国外媒体,纷纷指责海航在债券、融资租赁、银行贷款等方面的问题,特别是资金链层面的,加上国内媒体转载、跟进,令海航陷入舆情的漩涡之中,特别是海航董事长、联合创始人王健的意外出事,更把掌门人陈峰及其背后的海航推上风口浪尖。

此中,海航的融资租赁+金融体系的运作模式,更遭受质疑,一些舆论里也有善意,也不乏“不怀好意”。

海航产业布局,有四大支柱产业,其中包括海航航空、海航资本、海航物流、海航科技。当中,最受人注目的当属于“海航资本”,涵盖租赁、保险、互联网金融、信托、证券等金融服务的业务领域。比如A股市场上,有海南航空、海航基础、海航投资、渤海金控、西安民生、天海投资、凯撒领域、海航创新、海越股份、东北电气等上市公司,另外,该体系下在新三板、港股也拥有众多挂牌公司。

海航的产业体系

从海航系的资产来看,包括其海外扩张“低买高卖”并购而来的企业,很多是优质资产,也可以说,历经25年的发展,从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团,在掌门人陈峰主导下的海航,是一家相当不错的大型企业,也有不少成功经验值得借鉴,尤其是商业模式上。也正因如此,海南当地领导说:“海航是海南改革发展的一块‘金字招牌’。”

陈峰之子获火速提拔为哪般?

陈峰与其子陈晓峰(右1)资料来源:@空地联盟

据财新消息,海航集团现任董事长陈峰之子陈晓峰被任命为海航集团副首席执行官,主要负责国际业务。另外,陈晓峰还担任Swissport董事会副主席,陈峰的侄子陈超被任命为海航集团首席投资官。

另据财新网消息,今年6月下旬,陈晓峰曾被任命为已故海航董事长王健的特别助理,他同时还担任的另外一个职位,是海航旗下瑞士国际空港服务有限公司(Swissport)的董事会副主席。Swissport是全球最大地勤服务及货运代理商,海航集团于2015年7月以27.3亿瑞郎(约合人民币175亿元)的价格收购了该公司。

上阵父子兵,海航作为一家私营民企,布局二代接班无疑是一件传承大事。比陈峰年轻的原海航“二把手”、董事长王健,也可能成为其接班人,然今年7月初不幸在法国意外身亡,寻找新的接棒人,无疑是他必须考虑并抓紧布局的大事。

子承父业,是中国家族企业二代接班的常态路径,陈峰之子陈晓峰、包括其侄儿陈超获得“火速提拔”,足以说明陈峰已开启海航接班人的培养及训练计划,“扶上马”是其二代接力跨出的第一步。

陈晓峰 资料来源:@空地联盟

传承,是家族企业绕不过的问题,通常而言,企业遇到“突发”事件后,传承步伐也会相应加快,因为其行动若是布置妥当、合理、从容、有序,总体有利于企业长期发展。当然了,家族企业的传承,是个很复杂的事儿,既包含家族内部治理及内部各种利害关系的重构,也包括涉及企业资产、权益的让渡,公司管理权、控制权的转移,其中还有接班人训练这一关键事情。

陈晓峰,生于1979年,自幼在国外长大,从美国归来,被任命为董事长助理。而陈超,系陈峰弟弟陈国庆之子。

海航集团2017年7月24日向员工发信时,曾公开集团股权结构详情。据“公开信”,海航集团由位于美国纽约的海南慈航基金会(简称:Cihang Foundation,持股29.5%)、海南省慈航公益基金会(持股22.75%)、12名自然人(持股47.5%)以及海南航空控股股份有限公司(持股0.25%)间接拥有。

其中,12名自然股东合计持股47.5%,陈峰和王健均持股14.98%,另外10名自然人系海航集团创始人和高管,持股比例在2.95%、1.43%、0.48%不等比例。(注:“公开信”说,基于所有股东的个人承诺—在离职或离世时向慈航基金会捐赠其所有股份,慈航基金会在海航集团的持股比例会继续增加;最终,海航集团将由慈善机构持有。)

据《公益时报》,海航的最大持股股东——美国的“Cihang Foundation”,成立于2016年12月,注册地为美国纽约海航集团在曼哈顿中城的办公大楼里。当时有消息称,该基金会并未开始运营,而海航集团之前曾表示,在境外设立该基金会,便于海航更好地开展境外慈善公益活动以及股权捐赠。

海航集团2018年上半年发展形势报告会,陈峰作报告

所谓“富不过三代”,每个人都希望基业长青,然以家族企业为代表的财富(主要指物质财富)世代传承却存在很大不确定性,这也是传承中待破解的世界性难题,而其延续与传递当中,尽可能排解更多制约及阻碍因素,是一个不错的选择。

这当中,财富传承管理工具的运作,是相当重要的,比如家族基金、信托及保险等的运用;目前,海航控股股东“慈航基金会”,可算是家族基金的一种。通常而言,家族基金包括“家族信托基金”、“家族产业基金”、“家族公益基金”等几大类别,运用家族基金统一管理股权,可保障家族控股企业的股权集中度,也因为其“分家不分产”的特点,在传承过程中,可保证家族企业的家族控制权不受侵蚀,对企业长远发展是有利的。

不过,由于“慈航基金会”相关信息披露尚不详尽,虽可列入家族公益基金一类,其到底与王永庆等一些家族公益基金有什么差异和相同之处,有待进一步了解。家族公益基金,主要指家族用自己的资金(包含股权等)从事社会公益和非盈利活动,也是家族企业回馈社会的一种方式,既可利用公益基金达到永续经营的目的,亦可树立起家族品牌。

一波说 传承在中国(105)

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